Jet Oil 387

Масло Mobil Jet Oil 387 1qt (0,946 л)

Спецификации и одобрения

-PRI-QPL-AS5780/HPC
-MIL-PRF-23699-HTS
Производители проводящие испытания Mobil Jet Oil 387:
-Rolls Royce/Allison Engine Co.
-CFM International
-General Electric company
-International Aero Engines
-Pratt and Whitney Group
-Rolls Royce Limited
-Honeywell
Mobil Jet Oil 387 совместимо с другими моторными маслами со спецификацией MIL-PRF-23699. Однако при смешивании возможна потеря качества масла и снижение его характеристик. Масло полностью совместимо со всеми металлами, применяемыми в конструкции двигателей, а также с резинами F (Viton A), H (Buna N) и другими материалами.

Mobil Jet Oil 387 было специально разработано для удовлетворения требованиям современных газотурбинных двигателей, устанавливаемым на гражданские и военные самолёты. Созданное на основе специальной эфирной основы, масло Mobil Jet Oil 387 усилено уникальным комплектом присадок. Результатом стало то, что масло обладает высокой температурой и окислительной стабильностью, не допускает образования осадка, нагара и старения масла. Технические характеристики масла Mobil Jet Oil 387 отвечают требованиям спецификаций производителей и военным спецификациям.

Преимущества

-Масло Mobil Jet Oil 387 обладает улучшенными показателями по образованию нагара, как в жидкой фазе, так и в парообразном состоянии в подшипниковых системах, маслопроводящих системах, системах суфлирования и очистки. Данные свойства были подтверждены многократными лабораторными испытаниями, в том числе: тест на стабильность и коррозийную окисляемость, тест на отложения, тест на коксование паровой фазы, высокотемпературный тест на трение, тест на образование тонкой окислительной плёнки.
-Стабильность вязкости масла Mobil Jet Oil 387 при -40°С и точка застывания при -54°С обеспечивают хорошую низкотемпературную текучесть, что позволяет запускать двигатель и нормально смазывать его узлы при -40°С.
-При проведении лабораторных испытаний масло Mobil Jet Oil 387 показало отличную стабильность при температурах выше +225°С. Уровень испарений был достаточно низким и не привёл к значительной потери объема и массы.
-Уменьшение расхода масла, снижение вероятности незапланированного ремонта двигателя. Предотвращает появление утечек, что может привести к задержкам и отмене полётов.
-Уменьшение образования нагара и осадка, что позволяет двигателю работать более эффективно и уменьшает затраты на ремонт.
-Увеличение времени между заменой масла (для морских и наземных газотурбинных двигателей).
-Эффективная смазка даже при высоких температурах работы.